比(bǐ)較常見(jian)的螺 杆(gan)空壓機(ji)排氣壓(ya)力高是(shì)螺杆空(kōng)壓機壓(yā)力傳感(gan)器的故(gù)障，更換(huan)壓力傳(chuan)感器即(ji)可。我們(men)了解下(xià)開山空(kōng)壓機螺(luó)杆空壓(ya)機的壓(ya)縮過程(chéng)就會清(qing)楚。陰陽(yang)轉子在(zai)吸氣結(jie)束時，其(qi)陰陽轉(zhuan)子齒尖(jian)會與機(ji)殼封閉(bi)，此時氣(qì)㊙️體在齒(chǐ)溝内不(bu)再外流(liu)。其齧合(he)🌍面逐漸(jiàn)向排氣(qì)端移動(dòng)。齧❄️合面(miàn)與排氣(qi)口之間(jian)的齒溝(gou)空間漸(jian)漸件小(xiao)，齒溝内(nèi)的氣體(tǐ)被壓縮(suo)壓力🏃提(ti)高。
轉子(zǐ)轉動時(shí)，陰陽轉(zhuan)子的齒(chi)溝空間(jiān)在轉至(zhi)進氣端(duān)壁開口(kou)時，其空(kong)間大，此(ci)時轉子(zi)齒溝空(kōng)間與進(jin)氣口的(de)相通，因(yin)在排🏃氣(qi)時齒溝(gou)的氣體(ti)被完全(quán)排出，排(pái)氣完成(chéng)時，齒溝(gou)處于真(zhēn)空狀态(tài)，當轉至(zhi)進氣口(kou)時，外界(jiè)氣體即(ji)被吸入(rù)，沿軸向(xiang)進入陰(yin)陽轉子(zi)的齒溝(gou)内。當🔴氣(qi)體充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shi)🔱，轉子進(jìn)氣側端(duan)面轉離(li)機殼進(jin)氣口，在(zai)齒溝的(de)氣體即(ji)被封閉(bì)。
當然，也(ye)有很多(duo)情況不(bu)是上述(shu)問題。比(bǐ)如下面(miàn)這些：
1、排(pai)氣閥或(huò)安全蓋(gài)未密封(feng)，有洩漏(lou)，從而增(zēng)加了螺(luó)杆空壓(ya)機🈲的吸(xi)入壓力(li)。
2、壓縮機(jī)的氣體(ti)傳輸效(xiao)率降低(di)，氣體傳(chuán)輸量減(jiǎn)小，間🥵隙(xì)量🔴大🏃，密(mì)封環磨(mo)損太多(duō)，吸入壓(ya)力增大(da)。
3、如果倉(cang)庫的熱(re)負荷突(tu)然增加(jiā)，則壓縮(suo)機的制(zhi)冷能力(lì)不足，這(zhe)将👅導緻(zhi)吸入壓(yā)力過高(gāo)。
4、系統的(de)膨脹閥(fa)調節不(bu)當或溫(wēn)度傳感(gan)袋擰緊(jǐn)，吸油管(guǎn)或節流(liu)❌閥打開(kāi)過大，浮(fú)子閥出(chū)現故障(zhang)或氨泵(bèng)系統循(xun)環過大(da)。導緻液(ye)😍體供應(yīng)過多，壓(yā)縮機吸(xī)入壓力(lì)過高，當(dāng)螺杆空(kōng)壓機的(de)壓力過(guo)高或過(guo)低時，有(you)必要及(jí)時檢查(chá)進氣門(mén)是否全(quan)部打開(kāi)，電流是(shi)否在正(zhèng)常🔴範圍(wei)内，外部(bu)有用空(kong)氣量📱是(shì)否增加(jia)，或是否(fou)有洩漏(lòu)。
5、壓力設(she)置太高(gao);
、壓力傳(chuan)感器故(gu)障。
